Lakūnas                           

 

Meniu

Lėktuvai
Pradinis

Apie

VKA

Kontaktai

Filmai

Lėktuvai

Mūšiai

Žaidimai
Laikas
 

Vilnius/LT

Rekomenduojame

 

 

Amerikiečių

P 40

          P-40 pilotų vadintas Warhawk (karo paukštis) Tomahawk (tomahaukas) Kittyhawk (sunkiai išverčiama) - tai JAV nuo 1939 iki 1944 gamintas naikintuvas. Naudotas antrąjame pasauliniame kare. Jis sukurtas patobulinus tarpukario P-36. Viso 13 738 vienetai pagaminti. Jį naudojo plačiai ir dauguma amerikiečių sąjungininkų kare. 1958 paskutinis vienetas paliko tarnybą Brazilijos oro pajėgose. 2008 tik 19 vienetų liko kurie dar gali pakilti į orą.

Taktika ir naudojimas


          Didelio aukščio ir nuotolio kautynėse jis buvo gana apgailėtinas palyginus su Bf-109 ir Fw-190, todėl nenaudotas oro kautynėse virš Europos 1942-1944 visur kitur jis tiko, dažniausiai naudotas kontroliuoti oro erdvę virš mūšio lauko ir taip suteikti "stogą" kariams žemėje. Taktiškai tai priešingybė P-38. P-40 gan nenoriai kildavo į viršų. Todėl naudota "turn and burn" taktika. Patebėjus priešą sukti kiek galima mažesnias ratais viename aukštyje ir pasitaikius progai šaudyti. Tai visada pasiteisindavo prieš Bf-109 ir Bf-110.

 Sėkmė

          RAF ir RAAF dykumų oro pajėgų daliniai kurie naudojo P-40 labai gerai iliustruoja P-40 rezultatus priėš Liuftvafę 1941-1943.

  • 3 skedronas: 115,5 numušė priešus ir 34 prarado

  • 112 skedronas: 118,5 numušė ir 38 prarado

  • 450 skedronas: 49 numuše ir 28 prarado
     

          Patys amerikiečiai P-40 ramiojo vandenyno kautynėse nelabai mėgo ir kiek buvo galima mieliau rinkdavosi P-38, P-47 ar P-51. Priežastis ta, kad japonų pagrindiniai naikintuvai Ki-43 ir A6M Zero buvo dauguma atžvilgių pranašesni už P-40. Viskas ką P-40 turėjo daugiau tai orlaivio tvirtumas ir didesnis manevringumas esant greičiams virš 275 km/h. Tie daliniai kurie Ramiojo vandenyno mūšiuose naudojo P-40 patyrė didelius nuostolius. Nepaisant to Robert DeHaven skraidydamas tik su P-40 per karą vistiek sugebėjo numušti 10 japonų.
 

          SSRS turėjo rimtų sunkumų su angliškais užrašais visur kabinoje ir pilotai nebuvo pratę naudoti 12,7 mm kalibro ginklus. Į tai pakankamai greit atsižvelgus ir perdarius turimus P-40 savaip rezultatai kautynėse buvo geri. Nuolat vargino tik grynai techninės bėdos ir silpnai apgadintų vienetų remontu.

P 51

          P-51 Mustang (mustangas) - JAV naikintuvas, naudotas nuo 1943 žiemos iki maždaug 1960, o kai kuriose šalyse iki 1980. Tai sėkmingiausias ir, ko gero, žinomiausias Antrojo pasaulinio karo naikintuvas. Būtent jis užtikrino visišką Europos oro erdvės užvaldymą 1944. Iš viso pagaminta 15875 lėktuvų.

Kūrimas ir pasirodymo priežastys

          JAV bombardavo Vokietiją ir reikėjo naikintuvo, kuris apsaugotų B-17 bombonešius ir kontroliuotų oro erdvę, kol vykdoma operacija. Iki tol naudotas P-40 jau buvo techniškai atsilikęs, o P-38 tiesiog stigo. P-47 techninės charakteristikos buvo patenkinamos, tačiau jo skrydžio nuotolis buvo per menkas. Reikėjo sukurti ir gaminti naują naikintuvą, kuris pajėgtų nuskristi iš Londono į Berlyną, ten kautis su ką tik pakilusiais vokiečių naikintuvais ir grįžti atgal. Todėl buvo pradėtas masiškai gaminti 1940 metų supergreitu eksperimentiniu prototipu NA-73X paremtas P-51.

Pagrindinės savybės

Tuo metu įspūdingas 703 km/h greitis, skrendant optimaliame 7,62 km aukštyje (tai beveik propeleriu varomų orlaivių galimybių riba)
2755 km maksimalus skrydžio nuotolis su išoriniais bakais
6 M2 ginklai iki 10 raketų, bombų
1695 arklio galių variklis
Maksimali masė 4 tonos

Sėkmė

          Liuftvafe( oro pajėgos ) tiesiog nieko kito neliko, kaip tik mėginti staigiai ir netikėtai atakuoti bombonešius ir po vienos atakos pasitraukti. Pradžioje tai pavykdavo, bet vėliau amerikiečiai kiek pakeitė taktiką, leisdami P-51D palikti savo bombonešius ir vytis pastebėtus priešus,pavyzdžiui, iki nusileidimo tako, ir ten juos apšaudyti. Per 1944 m. Vokietijos oro pajėgos buvo praktiškai sunaikintos. Tikėtasi, kad naujai pasirodžiusio reaktyvinio Me-262 greitis atneš sėkmę 1944, bet P-51 lengvai galėjo prilygti ankstyviems reaktyviniams naikintuvams greičiu ir smarkiai pranokti juos manevringumu ir skrydžio nuotoliu.

Variantai
 

  • A, B ir C pradiniai variantai, pagrindinis skirtumas tarp jų pagaminimo vieta.

  • D patobulintas variantas, "burbulinė" kabina, labai pagerinanti matomumą. Tokių apie pusė.

  • kiti

Naudojimas po karo

          P-51 dauguma vienetų ir toliau ilgam liko oro pajėgose, nors nuo 1946 buvo pamažu keičiami reaktyviniais naikintuvais. Pasenusius P-51 buvo galima nusipirkti labai pigiai (1000$), todėl jis pradėtas gausiai naudoti ir asmeniniams reikalams. P-51C laimėjo daug pergalių įvairiose oro lenktynėse. Jis naudojamas daug kur pramogai ir dabar, tačiau jo kaina išaugo net iki milijono dolerių. Pagaminimo kaina 1945 buvo 50 000$.

P 47

          P-47 Thunderbolt (kamuolinis žaibas) - JAV naikintuvas-bombonešis. Pasirodė 1942 metais. Kūrėjai Alexander de Seversky ir Alexander Kartveli abu pabėgo nuo bolševikų į JAV. Jis puikiai tiko kautynėms ore, o po jų sėdavo mirtį žemėje. Net aštuoni į vieną vietą nuolat nutaikyti .50 kalibro kulkosvaidžiai M2 nesunkiai galėjo sunaikinti ir tanką jau nekalbant apie priešo naikintuvus. Pilnai pakrautas jis sveria net aštuonias tonas į kurias įeina ir 10 raketų ir daugiau nei tona bombų. Jį varo oru aušinamas 2535 arklio jėgų variklis. Viso pagaminta 15686.

 Sėkmė

          Jau pirmos didesnės P-47 kautynės 1943 davė stulbinančius rezultatus. Lydint B-17 19 vokečių naikintuvų numušta ir trys P-47 negrįžo. Garsiausi pilotai:

Europoje USAAF:
Francis S. "Gabby" Gabreski 31 pergalė (trims neleido net pakilti nuo tako)
Bob Johnson 27 arba 28 pergalės (viena ginčytina)
56tos FG vadas Hubert Zemke 17.75 pergalių
56ta FG 665.5 sunaikinta ore 311 žemės taikinių sunaikinta ir 128 prarasta (sėkmingiausias visų laikų oro pajėgų dalinys)
Ramiajame vandenyne USAAF:
Neel E. Kearby 22 pergalės iš jų šešios per vieną skrydį už tai apdovanotas Medal of Honor. 1944 žuvo.
SSRS gavo tik 203 vienetus. Visus juos tuoj pat skyrė svarbiausių miestų oro erdvės apsaugai.

Palikuoniai

          Šiuolaikinis A-10 vadinamas Thunderbolt II ir laikomas P-47 naująja versija. O ir daug išlikusių P-47 dažnai galima sutikti oro šventėse ir muziejuose.

 
©www.lakunas.lt 2008